Nagy-Britanniában ismét előtérbe kerültek olyan forgatókönyvek, amelyek néhány hónappal ezelőtt még szélsőségesnek tűntek. A brit kormány vészhelyzeti tervei között szerepelhet a benzin és a dízel értékesítésének korlátozása, egyes benzinkutak időszakos bezárása, a létfontosságú szolgáltatások elsőbbségi ellátása, valamint a sebességhatárok csökkentése az üzemanyag-fogyasztás mérséklése érdekében.
A brit sajtó ismét beszámol a kormány üzemanyag-ellátási vészhelyzetre kidolgozott terveiről. A háttérben a jelentősen megemelkedett üzemanyagárak és a nemzetközi olajellátást érintő tartós kockázatok állnak.
Közelít a kétfontos dízelár Nagy-Britanniában
A dízel ára már megközelíti a korábbi történelmi rekordot. A szeptember 24-i adatok szerint az átlagár literenként mintegy 198 penny volt, miközben a vizsgált benzinkutak több mint 15 százalékánál már legalább 2 fontot kértek egy liter dízelért.
A brit üzemanyag-ellátás esetleges korlátozásáról szóló hírek ugyanakkor nem csupán újságírói feltételezések. A brit kormány rendelkezik egy konkrét vészhelyzeti tervvel, amelyet National Emergency Plan for Fuel (NEP-F) néven ismernek.
A terv súlyos üzemanyag-ellátási válság esetére több intézkedést is lehetővé tesz.
Korlátozhatják az egy tankolás során vásárolható üzemanyag mennyiségét
A brit vészhelyzeti terv szerint súlyos ellátási válság esetén korlátozható lenne, hogy egy magánszemély egy-egy tankolás alkalmával mekkora mennyiségű üzemanyagot vásárolhat.
Emellett a benzinkutak nyitvatartási idejét is korlátozhatják.
A rendszer ennél is tovább mehet: a mentőszolgálatok és más kritikus fontosságú szolgáltatások elsőbbségi hozzáférést kaphatnak bizonyos kijelölt benzinkutakhoz.
A dízelüzemanyagot pedig meghatározott járművek számára tarthatják fenn. Ide tartozhatnak például az élelmiszerek, gyógyszerek és más alapvető termékek szállításában részt vevő járművek.
A kormány szükség esetén az országon belüli kőolaj- és importált kőolajtermékek elosztását is központilag szabályozhatja.
Az alacsonyabb sebességhatárok bevezetése is felmerült
A brit üzemanyag-válsággal kapcsolatban már korábban is felmerült az üzemanyag-fogyasztás gyors csökkentésének lehetősége.
A Guardian már márciusban arról számolt be, hogy a kormányzati szervek azt vizsgálták, milyen intézkedésekkel lehetne rövid idő alatt mérsékelni az olajfogyasztást.
Ezek között szerepelt a megengedett legnagyobb sebesség csökkentése is. A beszámoló szerint az autópályákon akár 10 mérföld/órával, vagyis körülbelül 16 km/órával is csökkenthetnék a sebességhatárt.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szintén felsorolja a sebességkorlátozások csökkentését azok között az intézkedések között, amelyekkel Nagy-Britannia mérsékelheti az üzemanyag-fogyasztást.
A lehetséges intézkedések az önkéntes takarékossági felhívásoktól egészen az olajtermékek elosztásának szabályozásáig és tényleges adagolásáig terjednek.
A benzin- és dízeladagolás terve már létezik
Mindez azt jelenti, hogy a brit üzemanyag-adagolásról és az alacsonyabb sebességhatárokról szóló hírek mögött nem pusztán elképzelt válságforgatókönyvek állnak.
A szükséges jogi és gyakorlati eszközök már rendelkezésre állnak, és a brit kormány egy fokozatos vészhelyzeti rendszerrel készülhet egy súlyosabb ellátási problémára.
Fontos azonban különbséget tenni a vészhelyzeti terv megléte és annak tényleges aktiválása között.
A benzin- és dízelüzemanyagok adagolása jelenleg nincs érvényben. A kormányzati terv szerint az ilyen súlyos korlátozásokat csak akkor alkalmaznák, ha Nagy-Britanniában jelentős, országos üzemanyaghiány alakulna ki.
Egyelőre nincs üzemanyag-adagolás, de a vészhelyzeti rendszer készen áll
Jelenleg a brit benzinkutakon továbbra is normálisan folyik az üzemanyag értékesítése. A helyzetet azonban figyelemmel kísérik, miközben a dízel ára egyre közelebb kerül a literenkénti kétfontos szinthez.
A brit média ismét elővette a korábban kidolgozott vészhelyzeti forgatókönyveket, amelyek az üzemanyag-takarékossági felhívásoktól és a sebességkorlátozások csökkentésétől egészen a benzin és dízel tényleges adagolásáig terjednek.
A jelenlegi helyzet önmagában nem jelenti azt, hogy Nagy-Britanniában rövid időn belül biztosan bevezetik az üzemanyag-rendszabályokat. Ugyanakkor azt mutatja, hogy egy súlyosbodó ellátási válság esetén a brit kormánynak már rendelkezésére áll egy olyan vészhelyzeti keretrendszer, amelyet szükség esetén fokozatosan életbe lehet léptetni.
Ha az olajellátási helyzet tovább romlana, az eddig csak válságtervként kezelt intézkedések így akár gyakorlati kormányzati intézkedésekké is válhatnának.
https://www.gov.uk/government/publications/energy-emergency-plans-priority-fuel-allocation/summary-of-response-tools-in-the-national-emergency-plan-for-fuel
https://uncutnews.ch/uk-medien-schlagen-alarm-vorbereitungen-fuer-benzin-und-dieselrationierung-laufen/
https://www.theguardian.com/business/2026/mar/20/lowering-speed-limits-uk-oil-iea-iran-war
.png)
.png)
