Négy hónapon keresztül jár az 5000 forintos támogatás
A program alapján a jogosult dízelautó-tulajdonosok szeptember, október, november és december hónapjára egyaránt 5000 forintot kapnak. Így az év végéig a támogatás teljes összege elérheti a 20 ezer forintot.
Az első havi összeget októberben folyósítják. Fontos feltétel, hogy az érintett személy 2026. január 1-jén már rendelkezzen olyan dízelautóval, amely megfelel a 150 lóerő alatti teljesítményre vonatkozó feltételnek.
Azoknál, akik csak 2026. január 1. után vásároltak ilyen járművet, egyelőre még nem végleges, milyen módon történik majd a támogatás kifizetése. A kormány ezen a megoldáson még dolgozik.
Nem kell külön igényelni a pénzt
A támogatás egyik fontos eleme, hogy a jogosultaknak nem kell külön kérelmet benyújtaniuk. A Magyar Államkincstár automatikusan intézi a kifizetést a gépjárműadó megállapításához használt nyilvántartás alapján.
Az összeg elsődlegesen arra a bankszámlára érkezik, amelyről a gépjárműadó befizetése történt. Amennyiben ez a számlaszám nem áll rendelkezésre, akkor a NAV nyilvántartásában szereplő másik bankszámlára utalják a támogatást.
Ha a jogosultnak nincs nyilvántartott bankszámlája, akkor postai úton kapja meg az összeget.
Egy személy esetében ugyanakkor csak egy jármű után jár a támogatás, vagyis több dízelautó tulajdonlása nem jelent több támogatási összeget.
Az őstermelők és a gazdák is érintettek lehetnek
A bejelentés szerint a támogatási lehetőség nemcsak az alkalmazottakat és más magánszemélyeket érintheti. Az őstermelők, az egyéni vállalkozók és a gazdák is jogosultak lehetnek rá, amennyiben a megfelelő dízelautó magánszemély nevén van.
A kormány emellett az agrárszektorban a jövedéki adó visszaigénylésének lehetőségét is nagyobb arányban biztosítja, ami további segítséget jelenthet a mezőgazdasági szereplőknek az emelkedő üzemanyagköltségek mellett.
Miért drágult ennyire a dízel?
A kormány értékelése szerint az elmúlt hónapokban jelentősen megváltozott a nemzetközi energiapiaci helyzet. A Hormuzi-szoros körüli események, valamint az orosz–ukrán háborúban az olajfinomítókat érő dróntámadások egyaránt hatással vannak az olajpiacra.
A kialakult helyzet következtében az olaj világpiaci ára a 100 dolláros szint közelébe emelkedett, miközben Európában a gázolajellátás is komolyabb kihívásokkal szembesül. A kormány szerint mindez nem kizárólag Magyarországon okoz problémát, hanem nemzetközi szinten is érezteti a hatását.
A tájékoztatás szerint Magyarországon ennek ellenére továbbra is az egyik legalacsonyabb a gázolaj átlagára a térségben.
Miért nem vezetik vissza a védett üzemanyagárat?
Felmerülhet a kérdés, hogy a kormány miért nem egyszerűen a korábbi hatósági vagy védett árat vezeti vissza. A kabinet álláspontja szerint ennek jelenleg komoly ellátási kockázata lenne.
A magyarázat szerint a védett ár újbóli alkalmazása esetén nem biztos, hogy lenne olyan nagykereskedő, amely megfelelő mennyiségű dízelt importálna Magyarországra. Ez pedig rövid időn belül készlethiányhoz vezethetne a hazai benzinkutakon.
A kormány számításai szerint ráadásul a védett ár ismételt bevezetése havonta mintegy 50–100 milliárd forintos többletterhet jelentene a magyar költségvetésnek.
A most bejelentett támogatási rendszer ezért más módon próbál segítséget nyújtani az érintett autósoknak: nem az üzemanyag árát rögzíti, hanem közvetlen pénzügyi támogatással igyekszik mérsékelni a drágább dízel okozta többletterheket.
.png)
